Servicios de caasting de aleación de aluminio de fabricación

El aluminio puro tiene una baja densidad (ρ = 2.7G/cm3), aproximadamente un tercio de hierro y un punto de fusión bajo (660 ℃). El aluminio tiene una estructura cúbica centrada en la cara, por lo que tiene una alta plasticidad (δ: 32-40%), ψ: 70 ~ 90%）, fácil de procesar, se puede hacer en varios perfiles y placas, con buena resistencia a la corrosión. Sin embargo, la resistencia del aluminio puro es muy baja, y el valor σ B en el estado recocido es de aproximadamente 8 kgf/mm2, por lo que no es adecuado como material estructural. A través de la práctica de producción a largo plazo y los experimentos científicos, las personas han fortalecido gradualmente el aluminio al agregar elementos de aleación y utilizando métodos de tratamiento térmico, lo que ha resultado en una serie de piezas de repuesto de aleación de aluminio. La aleación formada agregando ciertos elementos puede mantener las ventajas de que el aluminio puro es liviano y también tiene alta resistencia, los valores de σ B pueden alcanzar 24-60 kgf/mm2, respectivamente. Esto hace que su resistencia específica (la relación de resistencia a la gravedad específica σ b/ρ) sea superior a muchos aceros de aleación, lo que lo convierte en un material estructural ideal ampliamente utilizado en la fabricación mecánica, la maquinaria de transporte, la maquinaria de energía y la industria de la aviación. El fuselaje de la aeronave, la piel, los compresores, etc. a menudo están hechos de aleación de aluminio para reducir su propio peso. El uso de aleación de aluminio en lugar de material de placa de acero para soldadura puede reducir el peso estructural en más del 50%.